NAWOORD
Maurice Rojer
Head of Quality of Work Bestuursvoorzitter LCS
‘De medewerkers op Schiphol zijn ons kapitaal. Zonder hen is er geen luchthavenproduct’
Maurice Rojer is sinds 2023 hoofd van de afdeling Quality of Work bij Royal Schiphol Group. In juli 2025 volgde hij Daan Nijssen op als voorzitter van het bestuur van LCS. Wat viel hem op toen hij aantrad als voorzitter?
“LCS is een enorm gedreven groep mensen met een ‘hands on’ mentaliteit”, begint Maurice, “met kennis en enthousiasme in een complexe sector. Het lukt hen om actuele arbeidsmarktthema’s te detecteren, dingen aan elkaar te knopen en dat om te zetten in concrete acties. Samen met de bedrijven in de LCS Community. De toegevoegde waarde van LCS wordt steeds beter zichtbaar. Onder andere in het recent geopende loopbaanoriëntatiepunt. Hierin zijn zij de initiator geweest, inspirator en regisseur. Bovendien hebben ze dit in relatief korte tijd van de grond weten te krijgen. De grote mate van kennis en ervaring in de luchtvaartsector, gecombineerd met een groot netwerk heeft hiertoe bijgedragen.”
Loopbaanoriëntatiepunt
Op 23 maart jl. is het loopbaanoriëntatiepunt geopend, gevestigd in The Base A op Schiphol. Hier kunnen werken en werkzoekenden terecht voor alle vragen over werk en loopbaanoriëntatie. Omdat LCS en Quality of Work het belangrijk vinden dat mensen duurzaam inzetbaar zijn en zichzelf blijven ontwikkelen. Ook werkgevers kunnen terecht op deze locatie, met vragen over uiteenlopende arbeidsmarktvraagstukken. Denk hierbij aan verzuim, instroom en behoud van personeel, opleidingsbeleid en het aanvragen van subsidies.
Quality of Work
“In 2023 is een strategische pijler toegevoegd aan de visie van Royal Schiphol Group”, vervolgt Maurice. “Naast de pijlers Kwaliteit van Netwerk, Kwaliteit van Leefomgeving en Kwaliteit van Service kennen wij nu ook Kwaliteit van Werk. Dat zegt iets over de waarde die wij als Royal Schiphol Group toekennen aan het werk op Schiphol. Niet alleen voor onze 4.000 directe collega’s, maar voor alle mensen die op Schiphol werken. Want samen maken wij de luchthaven. Het luchtvaartproduct is mensenwerk. Om invulling geven aan de Kwaliteit van Werk op Schiphol is de afdeling Quality of Work opgericht.”
Ik kijk op 2 manieren naar kwaliteit van werk.
Ten eerste vanuit maatschappelijk belang; het is voor de ruim 80.000 mensen die op Schiphol werken, veelal wonend in de regio, belangrijk om bestaanszekerheid op te bouwen. Daar moeten wij als maatschappelijke organisatie goed voor zorgen.
Ten tweede vanuit zakelijk belang; we hebben een product te leveren; we moeten de continuïteit van Schiphol waarborgen. En je moet als werkgever iets te bieden hebben aan je medewerkers, want anders komen ze niet of blijven ze niet. Deze mensen zijn ons kapitaal. Zonder hen is er geen luchthavenproduct.
De kwaliteit van werk is lang onderbelicht geweest. Het ging vooral over ‘een kostenbewuste luchthaven zijn’. Ik ontken niet dat de financiële belangen groot zijn. Maar niet zonder de mens uit het oog te verliezen. Dit geldt voor ons als werkgever, voor ons als opdrachtgever aan vele partijen op Schiphol, maar ook voor ons als marktmeester van de luchthaven. En dat is niet gemakkelijk. Want het luchtvaartproduct is een complexe keten van samenwerkende partijen die je als marktmeester luchthaven niet 100% onder controle hebt.”
Programma van Eisen opdrachtnemers Schiphol
Hoe doen zij dat? Een voorbeeld van zaken waarmee de afdeling Quality of Work zich mee bezighoudt, is een apart hoofdstuk over de kwaliteit van werk in het Programma van Eisen aan de leveranciers van arbeidsintensieve dienstverlening aan Schiphol, zoals o.a. schoonmaak en beveiliging. Naast de omschrijving van de diensten en kosten, maken zij ook afspraken over arbeidsinhoud, arbeidsverhoudingen, arbeidsomstandigheden en arbeidsvoorwaarden van de mensen in dienst van de dienstverlener.
Alle reiskosten vergoed
“Als opdrachtgever eisen wij bijvoorbeeld van onze dienstverleners dat ze de reiskosten voor hun medewerkers 100% vergoeden. Het mag medewerkers van Schiphol geen geld kosten om op hun werk te komen. Bij voorkeur duurzaam en emissievrij.”
Onderzoeken werkomstandigheden
“Verder is Schiphol betrokken bij initiatieven om de fysieke belasting bij bepaalde werkzaamheden te verlicht met technische hulpmiddelen”, legt Maurice uit. “En kijken wij ook naar de mate van blootstelling aan uitstoot van kerosine- en dieselmotoren bij medewerkers op Schiphol.”
Schiphol als spannende en aantrekkelijke werkplek
“Wat ik belangrijk vind voor de arbeidsmarkt op Schiphol, is dat het een spannende en aantrekkelijke werkplek blijft waar je gezond en veilig kan werken. En waar je bestaanszekerheid kunt opbouwen. Samen met LCS laten wij zien welke toekomstperspectieven er zijn en welke ontwikkelingsmogelijkheden zijn door het grote aantal bedrijven dat hier verzameld is. De banenmarkten die LCS organiseert, helpen bij het ondersteunen van dit beeld en ook het loopbaanoriëntatiepunt.”
Toekomst arbeidsmarkt Schiphol
“De toekomst van de arbeidsmarkt op Schiphol is een uitdagende. Expertise over de ontwikkelingen binnen de techniek en technologie, en deze vervolgens vertalen naar acties, dat gebeurt nog te weinig. Mensen in deze sector zijn nog te dun gezaaid op Schiphol. Instroom en behoud van deze mensen is fundamenteel. Techniek zit in de hele luchthavenketen. Denk aan de luchtverkeersleiding, vliegtuigonderhoud, maar ook in veel uitbestede diensten zoals bouw, infra en onderhoud bagagesystemen. Zonder techniek is er geen operatie. En onze main contractors hebben ook te maken met tekorten. Daarom moet je als sector samenwerken. Bovendien kan technologie helpen bij het onderzoeken hoe je bij minder aanbod op de arbeidsmarkt hetzelfde werk kan blijven doen. Omdat de mensen simpelweg niet meer te vinden zijn. Niet voor niets is dit opgenomen in de Schipholstrategie: hoe kan je minder afhankelijk worden van schaars wordende menselijke arbeid. Het fysiek zware werk moeten we als eerste automatiseren. We moeten de huidige medewerkers klaarmaken voor het werk van morgen. Met gebruik van techniek en met minder complex werk.”
De rol van LCS
LCS kan helpen bij deze transformatie met hun (toegang tot) deskundigheid, expertise op de arbeidsmarkt Schiphol en hun waardevolle contacten met de bedrijven op Schiphol. Bedrijven zijn bezig met de waan van de dag, die hebben vaak geen tijd om hierover na te denken. LCS heeft hierin een helikopter- en aanjagersfunctie. Zij weten mensen en bedrijven bij elkaar te brengen. Zij hebben niet perse overal een oplossing voor, maar kunnen partijen motiveren om hun gezamenlijke denkkracht voor gedeelde problemen in te zetten.
De neutrale positie van LCS helpt ook. Zij hebben een breed belang, geen eigenbelang. Ze halen inzichten op bij bedrijven en zijn daardoor in staat om gezamenlijke pijnpunten te benoemen. Door deze te delen en partijen op te roepen om krachten bundelen, kun je gezamenlijk werken aan een oplossing.
Uitdaging voor LCS
Een aandachtspunt is het activeren van de LCS Community. Daar zit veel kennis en kunde, maar de uitdaging is dit er beter uit te halen. Je kunt werkgevers van alles aanbieden, maar het is belangrijk dat ze zelf ook in actie komen. Voor hun eigen belang, dat van hun medewerkers en ook voor het belang van de sector.”
Maurice Rojer
Head of Quality of Work Bestuursvoorzitter LCS